經(jīng)過3天的努力，12月25日，G321改建工程納溪區(qū)天仙至永寧段馬鞍山1號隧道右洞出口最后4米被打通。至此，馬鞍山1號隧道雙洞全部貫通，為馬鞍山2號隧道施工打通了作業(yè)通道，G321改建工程納溪段建設(shè)也迎來控制性工程建設(shè)的重大進展。

當(dāng)日上午10時許，馬鞍山1號隧道的建設(shè)者們齊聚一堂，忙著合影留念。走進隧道右洞，不久即可遠遠看見出洞口的一團光亮。出洞口處，一臺挖掘機正在作業(yè)；這段幾乎都是泥土，可見掘洞難度不小。項目施工負責(zé)人唐軍介紹，馬鞍山1號隧道位于納溪區(qū)天仙鎮(zhèn)銀羅村，為單向雙洞，于2023年3月開工建設(shè)。左洞長1607米，右洞長1620米，左洞已于11月14日貫通。隧道建設(shè)期間采用三班倒輪班制，基本保證了24小時施工，日掘進3米左右。建設(shè)期間，克服了洞口滲水、圍巖較差，連續(xù)降雨等不利因素，采用技術(shù)規(guī)范與安全標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛的單端出洞方案，還通過加冰、噴霧等手段，經(jīng)受住了洞內(nèi)一度達到65℃的高溫考驗。

馬鞍山1號隧道項目部安全負責(zé)人俞濤介紹，為保證安全施工，項目部還為村民改路，方便他們出行；而村民們也十分支持、配合隧道建設(shè)，并偶爾在外圍觀看施工。他說：“村民們高興，主要是將來進城可以節(jié)約很多時間?！?/p>

唐軍介紹，G321改建工程納溪段于2023年3月開工，起點位于渠壩鎮(zhèn)，終點位于紫陽大道口，共11.79公里；采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道，設(shè)計速度為60公里每小時。其中馬鞍山隧道至安富大橋段共3.8公里，為新建段，與原線相比節(jié)約路程10多公里；擴建工程約8公里，路寬由原來的10.5米擴為23米，安富街道到紫陽大道段更是將加寬到30米。全線共2座隧道、7座橋梁；其中馬鞍山1號隧道已貫通，橋梁建設(shè)已完工4座。目前，G321改建工程納溪段已完成總項目的55%，下一步工作重點為馬鞍山2號隧道掘進、渠壩至馬鞍山段路基施工、交通安全設(shè)施建設(shè)、綠化等工程。待全線建成通車后，渠壩鎮(zhèn)到納溪城區(qū)車程將節(jié)約30分鐘。

G321廣成線起于廣東省廣州市花都區(qū)花都大道與赤坭大道南路相交處，終點為四川省成都市，全長2220公里。G321縱貫瀘州全境，連接古藺、敘永、納溪、江陽、龍馬潭和瀘縣。納溪段提檔升級后，將有效緩解納溪區(qū)過境交通壓力，提升瀘州干線公路路網(wǎng)通行能力，推動瀘州加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，為推進瀘州三區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、推動新時代區(qū)域中心城市建設(shè)提供有力支撐。

記者 曾麟評 曹峻嶺 李榮泰 楊理

文章關(guān)鍵字： 編輯：孫可心